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香港商界巨子李嘉誠先生說過一句話：“香港是一個好地方，因本港最大的‘著數’就是有內地作為靠山。”
對於內地來說，香港一直是最大的外來直接投資來源地，是內地企業最大的境外融資中心。“香港對於中國的改革開放所作出的貢獻是第一位的。”
撥開“趕客”的紛汽車擴大機電容擾可以看到，香港與內地你中有我、休戚與共的關系從未改變，經濟的紐帶一直牢牢聯結。
過去前店後廠
近日，“香江二十年、粵港共輝煌”內地采訪團走進香港工業總會，在回答本報記者提問時，工業總會副主席郭振華一句“前店後廠”，形象概括瞭改革開放之初香港與內地的關系。當時，香港制造業遇到瓶頸，北遷內地獲得海闊天空，香港企業得以升級為“總部”，展開研發、融資業務，催生瞭香港的生產服務業。“後廠”令“前店”成功轉型，“前店”令“後廠”成為出口制造基地。
再往前推，上世紀50年代，西方國傢對中國實行禁運和封鎖，香港的支柱經濟轉口貿易萎縮，香港於是從轉口轉為制造，向西方國傢出口紡織品、成衣、電子、玩具，走上工業化道路，躍升為亞洲“四小龍”。
在商言商，無論政治觀點如何，香港從百年前的漁村成為閃耀世界的“東方之珠”，內地因素是繞不過去的事實。對香港來說，內地是腹地、是市場，現在還是龐大的經濟體，是香港經濟最重要的“關系人”。香港中華總商會會長蔡冠深在接受記者訪問時介紹，成立於1900年的中華總商會成為內地“一帶一路”工商聯盟的始創成員，“我們的定位除瞭是服務香港的中華總商會，更要是服務全中國的中華總商會，與內地工商團體加強合作。”記者提出內地因素仍然被香港一些人忽視時，蔡冠深說：“那是他們還不瞭解，還要多做宣傳。”
現在攜手升級
“過去，香港傳統制造業北遷，內地成為香港的紅利。現在，香港制造業面臨升級，內地對香港制造業發展還有紅利嗎？”本報記者在香港工業總會提問。
“內地和香港不是競爭關系，是錯位發展，是互補的，內地的高速發展就是紅利。”郭振華進一步解釋說，深圳的技術研發能力和東莞的制造能力，給香港的專利資源帶來商機，一些傳統制造企業也可將密集型生產環節外包給現代化生產企業，對沖生產成本。
香港工業總會科技發展委員會主席譚偉豪說：“制造業轉型，方向是智能制造、智能物流服務、大數據分析服務，而內地的電子商務發展無人能比，這就是香港制造業轉型的紅利。內地有產品，香港有服務，聯合起來實力很強。”
相比內地經濟的高速發展，香港經濟放緩，走到轉型的瓶頸，但蔡冠深強調香港的優勢還在：“建好瞭需要運營和管理，現在倫敦、墨爾本、斯德格爾摩，還有北京和上海，都有香港鐵路公司在運營。香港的國際經驗、融資平臺、服務業水平，也就是軟體實力在國際上都是高水準。”
而中國經濟轉型的低音喇叭電容方向之一就是由工業導向向服務業導向轉化，在這一點上，香港與內地對接，攜手升級。
未來互聯互通
在廣深港鐵路西九龍車站建設工地，港鐵公司項目發展經理林衛華向記者介紹，通車後由此上車到深圳福田隻需14分鐘，到廣州隻需48分鐘。香港路政署鐵路拓展處處長陳派明介紹，高鐵工程將於2018年第三季度完工。在港珠澳大橋香港口岸建設工地，港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬告訴記者，大橋的香港接線和口岸工程將於2017年年底完成並具備通車條件，建成的旅客通關大樓將是香港最大的通關建築物。
在烈日下的建築工地，記者看到的是西九龍車站新地標即將在香港亮相，香港與珠三角1小時生活圈即將形成，香港與內地的互聯互通前所未有的緊密。郭振華對“香江二十年、粵港共輝煌”采訪團的廣東記者說：“將來我們都是灣區人。”
納入“十三五”規劃的粵港澳大灣區、深圳前海深港合作區、“一帶一路”建設，都為香港經濟帶來新的增長點。蔡冠深說：“商會已經有不少會員落戶大灣區，有的開瞭跨境商場。香港可隨‘一帶一路’建設項目展開集資、運營業務，發掘更多市場商機。”
回歸20年，香港與內地的交流感受多元是常情，正如蔡冠深所說：“有人去瞭北京很喜歡，稱贊北京的文化氣息，傢裡人說空氣不好回來吧，也不回來；也有人不習慣（內地）回來瞭。”但兩地的合作是利益所在、發展所在、民生所在。內地是香港發展的“靠山”，香港給內地以“補益”之力。（記者 陳曉星）
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